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        PACCS尼龍管 性能優(yōu)于鋁管及橡膠組件

        2017-06-22 09:29:47 南京聚隆 閱讀

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        據(jù)外媒報道,隨著汽車行業(yè)新材料的不斷涌現(xiàn),各類尼龍也層出不窮,其中不乏高性能的尼龍材料,如:無定形尼龍(amorphous nylon)和長鏈尼龍(long-chain nylons),后者中最為突出的當屬610、612和510三款產(chǎn)品。伊頓(Eaton)最近發(fā)布了一款新的長鏈混合尼龍(blended long-chain nylon),該產(chǎn)品被首次應(yīng)用到車載空調(diào)的管線輸送設(shè)備中。

        據(jù)稱,新款聚合物空調(diào)輸送系統(tǒng)(Polymer Air-Conditioning Conveyance System,PACCS)管線質(zhì)地輕盈、經(jīng)濟劃算,該產(chǎn)品可替代傳統(tǒng)的管線材料——鋁管及橡膠組件。在采用長鏈混合尼龍制作PACCS后,與傳統(tǒng)管線相較,新管線實現(xiàn)減重20-50%,且其彎曲度及彈性也有所提高,還提升了封裝效率。在發(fā)生車輛碰撞時,該產(chǎn)品的安全性也有所提升,可經(jīng)受較高的系統(tǒng)壓力,對所有油類及冷卻劑的化學抗性(chemical resistance)有所提升。

        此外,該材料還有其他優(yōu)點,如:用PACCS管線在替代形成軟管(formed hose)及散裝輸送軟管(bulk hose)后,組件數(shù)量了減少40%,成本也隨之降低了10-15%。由于伊頓公司的“Snap-to-Connect”系統(tǒng),工人們在安裝時省去了將傳統(tǒng)管線擰入系統(tǒng)這一工序,安裝成本也隨之下降。

        據(jù)稱,該類管線的氣密性是傳統(tǒng)管線的10倍多,進而減少了所需制冷劑的用量。通常,車載空調(diào)系統(tǒng)需要24盎司的制冷劑。然而,在使用PACCS管線后,只需要21.36盎司的制冷劑。

        此外,PACCS管線的導(dǎo)熱性較差,發(fā)動機的熱量傳導(dǎo)至管線時,所需的制冷幅度也隨之減少。九成PACCS管線的熱塑性材料(thermoplastic materials)都是可回收的,即使在“產(chǎn)品壽命終期”,其外觀及性能依然保持較好,還可將二氧化碳的排放量減少一半。

        由于PACCS管線的性能出色,目前在乘用車、輕型商用車、中型和重型卡車、巴士、收割機及農(nóng)用拖拉機等各類車輛中均有應(yīng)用。

        目前,已在車輛上對PACCS管線進行過試制試驗(trial test),采用該類管線替代所有的車載空調(diào)管線,并進行反復(fù)測試,試驗里程高達數(shù)千英里,最終證明該材料比傳統(tǒng)的管線(鋁管及橡膠組件)的性能要強得多。


            -----源于蓋世汽車

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